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16mn鋼管市場生意不佳 “金九”旺季全面落空

作者:山東鵬鑫鋼鐵有限公司時間:2016/3/19 16:57:15 44 次瀏覽

信息摘要:

9月26日,北京蘭格百子灣16mn鋼管一條街上行人寥寥,由于近日鋼價“跌跌不休”,一些無所事事的…


 9月26日,北京蘭格百子灣16mn鋼管一條街上行人寥寥,由于近日鋼價“跌跌不休”,一些無所事事的商家干脆湊在一起打起了麻將。

中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,9月以來國內(nèi)鋼市持續(xù)走弱,北京市場上三級螺紋鋼從3570元/噸下降到3400元/噸,降幅近5%,被業(yè)內(nèi)寄予厚望的“金九”旺季全面落空。

在中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)持續(xù)改善的情況下,鋼市卻獨自疲軟引起了很多人的不解。分析師告訴記者,其原因在于鋼鐵行業(yè)7、8月份把積極因素提前透支了。鋼價在6月下旬已經(jīng)見底,7、8月份持續(xù)回升,8月中旬到達階段性高點后開始回調(diào)。不過,她認為鋼價接下來仍會溫和回升。

旺季不旺

北京信世通達鋼鐵有限公司經(jīng)理李金偉向記者表示,2011年鋼鐵生意好的時候,這里根本沒有空置的店鋪,但今年僅4月一個月就關門了五六家,這都和不斷走低的鋼價有關。

來自中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,自9月份以來,各種品類的16mn鋼管價格都有不同程度的下跌。受此影響,終端采購在“買漲不買跌”的慣性思維下采取即需即購策略,導致鋼市成交量明顯下降。

根據(jù)行業(yè)規(guī)律,每年春節(jié)后的3月份和立秋后的9月份是兩個旺季,應該是鋼廠和貿(mào)易商最為忙碌的季節(jié)。再加上今年7、8月份經(jīng)濟運行明顯企穩(wěn)向好,制造業(yè)經(jīng)理采購指數(shù)(PMI)、工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)、工業(yè)增加值、進出口、用電量、貨運量等主要指標普遍回升,種種因素都呈現(xiàn)出利好的態(tài)勢。但鋼鐵市場卻依舊疲軟不振,被業(yè)內(nèi)寄予厚望的“金九”需求旺季全面落空。

提前透支

為何旺季不旺?分析師告訴記者,原因在于7、8月份的鋼鐵市場行情太好,把9月的行情提前透支了。5月24日,《關于2013年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》發(fā)布,城鎮(zhèn)化被列為2013年改革重點工作之一。7月12日,《國務院關于加快棚戶區(qū)改造工作的意見》正式發(fā)布。這些政策透露出了積極的信號,讓鋼鐵行業(yè)感覺到需求即將釋放,信心普遍回升。

在此基礎上,行業(yè)內(nèi)齊心拉漲,鋼廠提高出廠價格,貿(mào)易商提高交易中計算價格,造成了鋼市7、8月份的“淡季不淡”。鋼價從7月初開始回升,到8月中旬,達到了階段性的高點。

談起當時的情形,李金偉仍然心向往之。他說,那時候每天都有上門談生意的,最好的時候一天能有5-6個。發(fā)改委網(wǎng)站也顯示,1-7月,鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤848.5億元,同比增長7.8%。其中,鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤318億元,增長37%。

但是,鋼價攀升也埋下了一個隱患。到了8月,鋼價已經(jīng)處于一個尷尬的高點。再加上前期利好政策發(fā)布后,8月份的需求沒有達到鋼鐵行業(yè)預期那么大的放量,使得市場重新陷入悲觀之中,信心回調(diào),價格也隨之回落。

8月15日開始,個別品種價格開始回調(diào)。8月20日以后,鋼鐵價格全線回落。直到現(xiàn)在,仍處于小幅持續(xù)下滑的過程中。

對此,李金偉也感受到了,“現(xiàn)在一周只有2-3個上門的,有時候一天都沒人。”唐山地區(qū)的生產(chǎn)情況也顯示,部分軋材廠已經(jīng)小批量停產(chǎn)檢修,借機降低近期的風險。

回落空間有限

鋼鐵的下游,最主要就是房地產(chǎn)。由于限購影響,2011年-2012年房地產(chǎn)企業(yè)拿地積極性明顯下降,2012年的土地供給甚至出現(xiàn)了負增長。沒有充足的土地,再加上拿地后必要的準備周期,2013年房地產(chǎn)開工量的減少也就在預期之中了。

不利因素還有庫存。由于7、8月份鋼廠預期良好,產(chǎn)能釋放較多。9月上旬,重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量176.25萬噸,旬環(huán)比上漲1.29%;庫存量則達到1259.5萬噸,環(huán)比漲幅1.16%,庫存壓力陡增。

不過,在分析師看來,此次鋼價回落的空間有限。主要原因是成本支撐,今年鐵礦石的平均價格已達136美元/噸,創(chuàng)下歷史第二新高,如此高的成本讓鋼價回落的空間很小,這從9月份鋼價下滑幅度不大就能看出來。

分析師說,鋼鐵企業(yè)有兩個成本線。目前,鋼價已經(jīng)跌破完全制造成本線,但還未達到邊際成本線。在這一區(qū)間內(nèi),企業(yè)考慮到工人就業(yè)、固定資產(chǎn)折舊等因素,仍會繼續(xù)開工。

此外,近期刮起的“環(huán)保風暴”從長遠來看,對鋼鐵行業(yè)也是好消息。9月12日,國務院發(fā)布《大氣污染防治行動計劃》,河北省也隨之公布《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》,宣布未來5年內(nèi)把鋼鐵產(chǎn)能削減6000萬噸。這樣有助于削減產(chǎn)能,改變目前產(chǎn)能過剩的狀況。

分析師告訴本報記者,目前的鋼價相比6月的底部已經(jīng)上了一個臺階,她的判斷是下半年基本會溫和回升,6月份應該就是全年的底部了。


 

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