上半年，華菱漣鋼實現盈利4371萬元，5年多來第一次實現半年盈利，從虧損大戶一躍成為扭虧增盈的“排頭兵”。這標志著漣鋼在扭虧增效的艱難“爬坡”中取得了重大階段性進展。

    2008年，漣鋼積累多年的危機總爆發，一時間成為全國16Mn鋼管行業中有名的虧損大戶。危急關頭，新調整的漣鋼領導班子和全體員工知恥而后勇，勵精圖治，負重前行，一步一個腳印地向扭虧增盈的目標邁進。

    今年以來，16Mn鋼管行業面臨的形勢嚴峻依然，漣鋼在年初提出了噸鋼降低成本247元的目標，4月份又追加100元，提高至347元。半年來的運行效果顯著，噸鋼成本比去年已降低230元，鐵水成本等主要指標由過去遠落后于同行業平均水平變為超過平均水平。

    市場嚴酷，更需要主動出擊。漣鋼尋找細分市場下的競爭優勢，今年進一步加大16Mn鋼管研發、推廣，成立了6個產品研發項目組和6個品種營銷組，積極做好細分市場，產品順利打入需求量穩步上升的轎車整車用鋼市場。6月份，漣鋼研發的4mm極限薄規格LG900QT高強鋼小批量試制成功，填補了國內不能生產該品種極限薄規格的空白。通過調整產品結構，漣鋼上半年的“16Mn鋼管”增收創效就達1億多元。

    同時，漣鋼還從原料采購，生產流程優化，能源綜合利用，壓庫存，降低物流成本等方面下功夫，僅優化配煤配礦一項，就降本創效3500多萬元。

    此外，漣鋼著力發動全體職工積極開展自主創新創效和群策群力活動。今年，他們在開展公司級群策群力項目9個基礎上，二級單位又發動內部車間、班組開展群策群力活動，立項199個項目，已結項34個，創效益500多萬元。